| Характеристики шасси | |
| Температура эксплуатации, град | от -40 до +40 |
| Колёсная формула | 6х6 |
| Базовое шасси | КамАЗ 53228 |
| Двигатель дизельный | КамАЗ 740.31 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 205 (280) |
| Скорость передвижения, км/ч | 60 |
| Межосевая блокировка | нет |
| Межколёсная блокировка | нет |
| Централизованная система подкачки шин | нет |
| Угол въезда/съезда, градусы | 28/26 |
| Крановая установка | |
| Грузоподъемность с обычными грузами, т | 25 |
| Грузоподъёмность с ядовитыми и взрывоопасными грузами, т | - |
| Грузовой момент, тм | 80 |
| Количество секций, шт. | 3 |
| Сварная конструкция стрелы | из гнутых профилей |
| Количество гидроцилиндров в стреле, шт | 1 |
| Длина стрелы, м | 9,7-21,9 |
| Вылет стрелы, м | 3,2-20,0(26,0) |
| Высота подъёма (с гуськом), м | 10,0-21,9 (29,1) |
| Рабочая зона работы, градусы | 240 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | 0,1 - 2,2 |
| Максимальная масса телескопируемого груза, т | - |
| Скорость подъёма/опускания груза | 5,1-10,3 |
| Скорость посадки груза, м/мин | 0,2 |
| Размер опорного контура (вдоль шасси х поперёк), м | 4,4 х 5,6 |
| Работа на неполном опорном контуре | нет |
| Кабина крановщика | комфортабельная |
| Прибор безопасности | ОГМ-240 |
| Органы управления | джойстики/рычаги |
| Дополнительное оборудование | |
| Противовесы съёмные отдельновозимые | нет |
| Гусёк | 7,0 |
| Угол установки гуська, градусы | 0 |
| Способ перевозки гуська | на кране |
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина х Ширина х Высота, мм | 10900х2500х3700 |
| Полная масса с основной стрелой, т | 20,7 |
| Нагрузка на первую ось, т | 5,3 |
| Нагрузка на вторую ось, т | - |
| Нагрузка на заднюю тележку колёс, т | 15,4 |
Автокран КС-45721-26 смонтирован на шасси КамАЗ-53228. Автокран оснащён новой комфортабельной и теплоизолированной кабиной оператора с увеличенной обзорностью с улучшенной шумо- и гидроизоляцией. Предусмотрено на выбор два варианта управления – джойстики или штатные рычаги. Шасси обладает отличной маневренностью, и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов.
